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丰田召回门对我国保险业的启示 谢曦 冯文辉
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句话描述了全球多次位列销售冠军的日本丰田公司的辉煌历史。然而在2009年由于油门踏板设计不合理、易卡住而发生的丰田召回门中，因为这一脚踏空，对其直接经济损失预计将超过10亿美元，而无形的名誉损失和客户信赖度的流失更是无法计量，无形资产大大缩水。该起事件对于我国保险公司来说，起码有两点是前车之鉴，足以引起警觉。 第一，对保险公司承保的启示。丰田汽车存在隐患一事，最早是由保险公司和保险行业协会发现并且提出的。据相关报道，美国最大汽车保险商农场保险公司早在2004年2月，就首次向美国公路交通安全监管部门报告丰田汽车存在安全隐患，丰田汽车在行驶中会突然加速并导致事故。保险公司提出警示，在国外是很常见的。因为公司在承保之前，在提供防损防灾服务的同时也必须对风险系数进行测定，根据对风险程度和安全隐患的测试来厘定费率。丰田车曾经在美国畅销多年，因而保险公司对其的研究已经不亚于其设计者和制造厂商。美国注重风险研究的先锋代表有以“技术承保赢利”著称的美国法瑞特保险公司，作为世界上最大的商业财产保险公司之一， 2010年在庆祝成立175周年庆典时，发布了一些最新的成果，包括启用了世界顶级的自然灾害研究实验室，介绍消防科学和工程方面的重大发展，还有利用社会媒体搭建沟通平台，传承它的光辉历史，促进风险管理的在线交流。该公司还曾经耗资1.25亿美元，建立模拟仓库，研究仓库火灾风险、粉尘和气体爆炸的风险。这些措施，使得法瑞特公司的承保质量在业界名列前茅，以技术把关，获得承保利润。
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