2012年4月25日，“T行神州——保险车联网在中国的前景高峰论坛”在北京召开。本次高峰论坛是中国保险行业与车联网及相关行业第一次聚首共叙保险车联网大计，受到了产业界极大关注。保险学界、车联网产业界、保险机构、汽车厂商、应用开发商、运营商、汽车电子厂商、服务商齐聚一堂，就车联网对保险业的推动展开热烈讨论。
车联网是近年来汽车电子发展的新趋势，是在移动互联网发展大潮下的必然产物，更是城市智能交通和汽车产业未来的发展方向。“车联网”是指通过装载在车辆上的无线电子设备和移动应用软件，运用有线和无线通讯网络、实现对所有车辆的属性、属地等运行状态进行静、动态信息提取和有效利用，并根据不同的功能需求通过云计算和储存技术，对被提取信息分析处理和与其他信息服务平台互联共享，对车辆和相关人员进行有效监管和提供综合服务的互动式综合信息平台系统。车联网不仅仅是个通信系统，它更是涉及庞大产业链的综合业务系统。
保险车联网是利用车联网技术实现有效的客户行为分析、事故鉴定、客户服务、安全保障等工作，实现保险的差异化定价、体验式服务创新业务模式。
2012年2月14日，国家副主席习近平访美，中美双方发布《关于加强中美经济关系的联合情况说明》提出，中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施；2012年3月8日，保监会赶在“3.15”前下发执行《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，表明符合一定条件的资优保险公司将享有独立定价权，并且将会转变“高保低赔”和“无责不赔”的状况。面对将愈发激烈的竞争和全新的行业政策，车联网技术用科学的方法、可靠的工具、稳定的平台实现保险行业科学管理与经营将会取得良好效果。
保险车联网将使保险行业经营方式获得极大改观，对客户进行差异化定价、实现更精细的风险管控、建立全新的营销渠道、及时并准确的对客户发起营销；保险车联网提供了有效的信息交互手段，让保险公司的客户服务随时、随地、随身，解决了以往不出险无服务，出现后服务慢的状况，大大提高了客户的保险体验。
保险车联网消除了保险公司与消费者信息交互的“盲点”，充分实现了信息开放，避免了营销员误导、产品内容价格不透明等保险业与汽车业都存在的问题，从源头上保护了消费者利益，并且客观上鼓励和协助了消费者安全驾驶、文明驾驶，实现了更好的保险与用车体验。
保险车联网在中国是一个全新领域，相比之下欧美市场发展的较早，经验较为丰富。会议上来自美国的专家就讲解了美国的Progressive保险公司成功利用保险车联网的案例，给业界很多启发。
中国车联网起步与发达国家基本同步，不存在太大的差距。人保、太保、平安等保险公司都已经开始尝试利用移动互联网技术实现初步的车联网，特别是平安保险与国内著名的保险移动互联网解决方案提供商一键集团合作推出的产品已经实现了以移动互联网为基本模式的保险车联网应用，获得客户的肯定。但总体来说，国内的保险车联网事业才刚刚起步，只有抓紧布局才可以借助车联网技术让整个行业达到更高水平。
2010年起，政府相关管理部门已经将“车联网”确立为重点应用示范工程 ；党的十七大提出工业化与信息化融合的战略，而车联网是两化融合的现实结合点 ；伴随智能交通成为“十二五”规划重点，各省市相继出台对“车联网”的支持和优惠政策 。在这种形势下参会的各界人士一致认为当前保险车联网的技术条件已经具备，国家的大力推动使保险车联已成为必然趋势；同时在产业链上的不同行业代表对立即推动保险车联网表示了极大热情。
保险与车联网结合需要产业相互合作才能推进，而且需要有专业的机构串联起产业链的各个环节，提供整体解决方案。例如一键集团提供的保险行业移动互联网解决方案就可以充分发挥车联网对保险行业的作用，并且为产业链各环节上的单位提供有效的盈利与运营手段。
保险车联网广泛开展还需要政策上的大力推动。与会代表建议加大费率市场化力度，鼓励利用新技术的产品创新、服务创新，从而推出以保险车联网为基础的符合消费者利益的产品将会促进产业的大发展。
通过本次高峰论坛，保险行业与车联网行业实现了积极的沟通，为今后共同研究产业趋势、促进产业发展打下了坚实的基础。
附件：保险车联网材料
