近日，消息人士向记者透露，外资财险公司美亚财险首席执行官凯文（Kevin Michael Goulding）已经正式辞职。
2012年1月，凯文出任美亚财险CEO，上任不足一年。美亚财险相关部门负责人表示，凯文主要因个人原因辞职。但接近凯文的消息人士透露，美亚财险的业绩压力也是原因之一。
美亚财险是美国国际集团（简称“AIG”）在中国经营财产责任险保险的独资子公司，在华经营20年，也是中国最大的外资财险公司。近几年美亚财险不仅年保费收入在10亿元左右徘徊不前，利润方面更是已经连续两年亏损。而利宝保险等外资财险公司发展势头迅猛，与美亚财险的差距不断缩小。
日前，美亚在中国重启AIG品牌之际，美亚财险亚太区总裁兼CEO何昊熹表示，美亚将择日在广州、上海两地推出交强险，介入车险业务。
对于美亚在中国的目标，何昊熹的表述颇有意味：我们不是要成为中国“最大”的外资财险公司，而是要成为“最好”的财险公司。
在业内人士看来，正如大部分外资保险公司一样，美亚财险近几年也面临着发展瓶颈期。
CEO任职不满一年辞职
近日，接近凯文的消息人士透露，凯文已经在10月底正式辞职，并或将离开AIG加盟ACE（美国安达保险集团）。
2012年1月，凯文出任美亚财产保险有限公司总裁暨首席执行官。在此之前其历任美国美亚保险公司在阿根廷、泰国、中国台湾和新加坡多个高管职位，曾担任美亚保险新加坡总裁暨首席执行官。
“凯文在亚洲工作多年，主管销售、市场，对亚洲市场并不算陌生。来中国时，他对市场比较乐观，但结果和想象的不一样。”对于凯文上任不足一年就辞职的原因，上述接近凯文的消息人士表示，业绩压力是主要原因之一。
美亚财险相关部门负责人证实了凯文辞职这一消息，但其表示主要是因个人原因。
公开数据显示，美亚财险2010年、2011年的保费收入分别为10.2亿元、10.5亿元。今年前9个月保费收入8.7亿元，与去年同期的8.3亿元亦相差不多，全年保费收入同比亦恐难有大幅增长。其在外资财险中的市场份额也呈现逐年下滑的趋势，5年间已从2007年的34.3%下降到目前的17.1%。
在净利润方面，2009年美亚财险实现净利润1848万元，而2010年变为亏损1566万元；2011年，继续亏损632万元。
与美亚财险形成鲜明对比的是，利宝保险、安联保险、三星保险等外资财险公司近两年发展势头迅猛，与美亚财险的市场份额差距不断缩小，尤其是目前位列外资财险第二位的利宝保险，在此次交强险开放中又拔得头筹。
在业内人士看来，和其他一些外资保险公司一样，进入中国市场多年后，美亚财险也面临着发展的瓶颈期。“基本每家公司都会有同样情况，只是早晚和过渡快慢的问题。”
某外资财险公司北京分公司总经理认为：“主要有两方面原因，一方面外资保险公司开设分支机构受限制，分支机构数量普遍比较少。另一方面，在交强险放开前，外资保险公司实际介入的财险市场只有20%的非车险领域，在目前保险意识欠缺的情况下，这部分市场的空间有限且不确定。因此，在没有新的分支发力的情况下，进入某些市场一段时间后，保费、利润就很容易出现徘徊不前的情况。”
除此之外，上述消息人士表示，近些年，AIG对中国市场的支持也有所减弱。“以前主要讲发展，现在更重视利润。AIG本身出了问题也制约其在全球的投入。”
“凯文是做销售出身的，对公司执行力和成果要求比较高，在人员结构等方面都想做一些调整，限于各种原因，也没能成行。”上述消息人士透露。
据了解，凯文上任后，对公司业务架构做了一些重组，如直销业务的整合、着手准备车险业务以及拿到浙江分公司牌照等，但因为其在职时间较短，人员结构调整等方面的工作未能完成，公司业绩还未出现比较明显改观。
力保“一哥”地位
美亚CEO上任仅一年就因“个人原因”辞职，或只是外资保险公司在中国开展业务亟待突破瓶颈的一个典型表现。
上述业内人士表示，开设新的分支往往可以短时间内带来比较明显的业绩增长。但是目前外资保险公司普遍面临人才储备不足的情况，“有时候开分支机构都难以找到合适的人才，没有人才，新机构也有可能入不敷出，外资保险公司普遍在这方面比较谨慎。另外就是寻找新的业务增长点，比如交强险的放开就是个机会”。
而上述美亚财险相关部门负责人介绍，中国是AIG亚太乃至全球业务布局中最重要的新兴市场之一，被列入九大战略业务扩张国家，未来将积极拓展在华业务，持续保持在华最大外资财险公司的市场地位。“今年9月，AIG已经全额偿还美国政府提供的1823亿美元援助资金，近期AIG选择在美亚财险20周年之际，重启AIG品牌，足以证明AIG对中国市场的重视。”
在业内人士看来，重启品牌事小，更重要的是还款后AIG能否有更多的财力、精力拓展新兴市场。
记者从美亚财险方面了解到，公司将专注于已有优势，继续在责任险、海运险、能源险、海外建筑工程以及意外健康险等强势领域积极拓展，并保持市场领先地位。其次，进行地理和客户群体的扩张。目前，美亚已经获批筹建浙江分公司，使得美亚拥有的分支机构数达到6家。同时，还将开拓新的业务增长点。比如美亚财险已启动名为“中国护照计划”的跨国项目风险管理方案，为中国企业在“走出去”的各阶段提供全面风险保障，覆盖项目工程风险、人身意外风险、责任风险、信用风险、金融风险等。
“中国是世界上最大的机动车保有量市场、最大的移动通信设备使用市场，也是最大的电子商务市场。随着市场的进一步放开，我们相信外资保险公司也将有更多空间来参与提供个人险产品。”上述美亚财险相关部门负责人称。
而业内人士担心，目前中国的财险市场主要还是车险，其他一些个性化的险种往往前期投入大，后期收入却不一定理想。一些在国外比较成熟的险种不一定适合中国市场，往往对公司市场份额难以产生决定性的影响。比如，美亚保险一直以来的优势险种责任险，2011年全年保费收入仅3.29亿元。而利宝保险车险当年保费收入就达4.1亿元，而利宝开始经营商业车险仅五六年时间，加之分支机构开设提速，使得利宝保险排名迅速提升到第二位。
一位有着20多年外资财险工作经历的保险公司高管提醒记者，美亚的优势正在于内功。“他们的利润中心制度、矩阵式管理是精髓，这是其他很多公司学不来的。一旦进入同一市场，就能分出高下。”
上述美亚财险相关部门负责人也表示：“这几年美亚在风险管理、市场调研、技术投资、运营优化、多样化渠道等方面也做了很多修炼内功的工作。”比如，美亚这几年开辟的直复营销渠道（DTC），非常注重客户体验，目前也在开发相关的客户体验评价系统等。美亚财险还非常重视员工的培养，并将继续对员工投资。
