记者日前从有关部门获悉，上海正计划建立一个有保险公司定损员常驻的交通事故定损中心，机动车发生互碰物损交通事故自撤现场后，可直接前往进行定损。此前，上海已经设立39个交通事故财产损失定损点，但黄浦、静安、卢湾等市中心地带总共只有3个点。
快撤容易定损困难
去年11月1日，为提高城市道路通行效率，最大限度减少交通事故对道路交通的影响，《上海市机动车互碰物损交通事故自撤现场的赔偿处理办法》开始试行。《办法》适用于本市境内道路发生的没有人员伤亡、仅造成财产损失30000元以下自撤现场的机动车互碰交通事故。
据悉，机动车发生互碰物损交通事故后，通常会采取以下三种定损方式：一是在事故现场附近，等待保险公司定损员；二是到交通事故财产损失定损点进行定损；三是到保险公司特约定损点，通常为推荐修理厂。
但由于道路流量高峰时段，保险公司定损能力不足，一度造成事故车辆快速撤离无法及时得到定损，以致于影响整个理赔速度。某保险公司的一位定损员表示，新办法一出台，自己每天的定损量比平时增加了几倍，特别是在上下班高峰，市中心道路相当拥挤，难以在很短时间内到达事故地点。
专家认为，只要双方对事故责任没有异议，做到快速撤离很容易。可是，车险理赔难的症结并没有改变，事故车辆定损时间、维修价格等矛盾至今仍旧较为突出。
定损过程一波三折
近日，汤小姐来电反应：某日傍晚，她驾车变道时与另一辆车相碰撞，造成两车轻微物损，自负事故全部责任。就近撤离后，通知保险公司前来定损。保险公司以值班定损员已有任务，要求汤小姐和对方车辆次日上午到某品牌4S店完成定损。
记者日前从有关部门获悉，上海正计划建立一个有保险公司定损员常驻的交通事故定损中心，机动车发生互碰物损交通事故自撤现场后，可直接前往进行定损。此前，上海已经设立39个交通事故财产损失定损点，但黄浦、静安、卢湾等市中心地带总共只有3个点。
快撤容易定损困难
去年11月1日，为提高城市道路通行效率，最大限度减少交通事故对道路交通的影响，《上海市机动车互碰物损交通事故自撤现场的赔偿处理办法》开始试行。《办法》适用于本市境内道路发生的没有人员伤亡、仅造成财产损失30000元以下自撤现场的机动车互碰交通事故。
据悉，机动车发生互碰物损交通事故后，通常会采取以下三种定损方式：一是在事故现场附近，等待保险公司定损员；二是到交通事故财产损失定损点进行定损；三是到保险公司特约定损点，通常为推荐修理厂。
但由于道路流量高峰时段，保险公司定损能力不足，一度造成事故车辆快速撤离无法及时得到定损，以致于影响整个理赔速度。某保险公司的一位定损员表示，新办法一出台，自己每天的定损量比平时增加了几倍，特别是在上下班高峰，市中心道路相当拥挤，难以在很短时间内到达事故地点。
专家认为，只要双方对事故责任没有异议，做到快速撤离很容易。可是，车险理赔难的症结并没有改变，事故车辆定损时间、维修价格等矛盾至今仍旧较为突出。
定损过程一波三折
近日，汤小姐来电反应：某日傍晚，她驾车变道时与另一辆车相碰撞，造成两车轻微物损，自负事故全部责任。就近撤离后，通知保险公司前来定损。保险公司以值班定损员已有任务，要求汤小姐和对方车辆次日上午到某品牌4S店完成定损。
第二天，汤小姐请了半天假，开车按时来到该4S店，却被工作人员告知，两车均非该品牌车，故没有配件价格无法进行定损。汤小姐又打电话到保险公司理赔部，又被要求下午2点到指定定损点。汤小姐表示，直到第二天下午4点，保险公司才完成两部车的定损工作。
某中资财产保险公司理赔部负责人表示，汤小姐遇到的情况有一定代表性，但更为普遍的是车主不了解车辆维修行情，发生低估车辆实际损失和二次定损的现象。对于实际物损超过2000元的事故，保险公司不得不要求这部分车主，重新去交警部门开具《交通事故认定书》。此外，保险公司初次定损价格过低，不足以支付车辆维修价格，造成车主往返奔波。
建人性化定损中心
据介绍，交通事故定损中心的建设，有利于更好执行《赔偿处理办法》，把更多地主动权交到了车主手中。“人能动、车能开”的互碰物损交通事故中，双方驾驶员可以根据自己的时间选择定损的时间。
由各家财产险公司定损员常驻的定损中心，还能让车主更直观的了解定损价格的公正性。以前，车主或是只能根据保险公司给的价格去修车，或者是自掏腰包另请定损机构定价。定损中心成立后，预料各家公司的定损价格将更公开，因而有助于减少惜赔的情况。
上海已经通过订立车险理赔服务标准，规范了车险理赔的时间要求。业内人士指出，新建的定损中心应该规范定损的价格标准，确保车主的利益得到保障；定损中心的工作时间应该更灵活，最大限度做到方便客户。
据了解，目前可能先建立一个定损中心作为试点，然后逐渐向全市推广。专家认为，车险理赔的道德风险是另一个棘手的问题。较宽松的定损环境，有可能给少数修理厂和个人留下一定的骗保空间。据此，有关部门应考虑在定损中心设立理赔监督调查部门，以规范车险理赔的大环境。