除了楼市限涨限价，广东三大车险公司给车行的回佣，也开始被“限涨”。
自本周一开始，太保财险在佛山4s店渠道的佣金费率略有下调。据佛山两家车行的负责人透露，此前太保提供给车行4S店渠道的佣金率由15%下调至12%。而这并不完全是市场行为，记者昨日从多个渠道证实，广东某行业组织日前召集广东车险三巨头———人保财险、平安财险、太保财险开会，会上明确提出要求三大公司在广东珠三角地区“行业自律”，给车行的佣金要实行上限管理，并于近日统一上报一个上限标准，此标准目前仅对三大巨头实行，对中小财险公司未要求。
目前，记者获得的消息是，江门三大车险自律给予车行的费率为，商业车险最高为15%，而交强险上限则是4%。而其他珠三角城市暂未上报。
三大财险巨头“行业自律”
车险市场佣金费率问题是险企价格战的焦点。然而，作为车险主要销售渠道的兼业代理车商渠道，或将不再面临费率的竞争。
记者获悉，5月14日，广东保监局副局长江裕棠和财产保险监管处领导等在佛山开展财产险工作调研，并与佛山地区25家财险企业座谈。据悉，江裕棠提出要继续规范和维护市场秩序，特别是各项经营费用指标的控制等要求。而近日，占据广东车险市场主要渠道的三大财险巨头有意向商定关于4S店车商这一兼业代理费率的上限。据记者了解，江门各大财险自律给予车行的费率，商业车险最高为15%，而交强险上限则是4%。
虽然行业自律范围将涉及珠三角，但关于三大财险巨头就佣金费率上限的划定，似乎存在不同的观点。南都记者获悉，某公司人士表示多方已达成在商业车险原有费率基础上减去3%的费率价格水平，若此前商业车险费率为15%，行业自律调整后则为12%。“据了解，目前这个约定并非准确。今天三家财险公司的车险负责人还在谈自律约定。”另一位资深财险人士昨日透露道。另一财险资深人士也表示，广东各地车险情况不同，三大巨头要进一步深入商谈。
事实上，记者获悉，三大财险公司在某些4S店的份额中，人保财险和平安财险占到六成至七成左右，剩下的为太保以及其他的财险公司。多数中小财险公司虽有意开拓渠道资源，但成功率并不高。“我们只做老三家的业务，因平安和人保在佛山暂停新业务，我们新增了太平财险的车险业务。一旦人保和平安恢复业务，我们一定会继续合作的。”佛山一家车行老板对南都记者表示，此前人保在该车行的业务超过一半，而平安也占了大头。在暂停业务期间，有不少中小险企愿意以优惠的高费率开展合作，亦被该车行老板拒绝。
“近期，的确有五家财险公司约谈。但佣金高出3%至5%，对我们经营业务影响不大。”佛山某4S店负责人也对记者表示，按车行的行规，车行一般将保险公司的佣金返点给投保人。
中小财险利好有限
三大巨头在广东的意向自律会对行业造成怎样的影响？是否有利于中小财险的突围？
据行业内交流信息显示，三家财险保费收入占市场份额超过七成，利润贡献也超过八成。这样车险的份额相类似。有中型财险的负责人昨日表示，三大巨头的行业自律只是影响三方的业务流动，对中小财险企业来说，这也并非利好消息。事实上，佛山(南海除外，下同)太保车险保费的收入证明了这一观点。据业内交流数据显示，在人保、平安缺席的情况下，四月太保的车险保费收入较三月环比增加了12%。“今年三、四月份间，太保在佛山的车险种保费分别同比增长40%和100%左右。业绩增速非常明显。”
佛山的三家车行人士也表示，在四月份车行业务构成中，太保的新单表现亮眼。据透露，按行内的水平来看，车行的新单和续保比例大约是三七分或四六分的水平。“平安和人保的续保保费均流向了太保。”
除了车商渠道外，中小财险若想在其他渠道发展保费规模也存在问题。事实上，在多种车险中介业务中，专业代理业务、车行业务、兼业代理业务、个人代理业务以及团车业务的费率水平相差较大。其中，团车业务和专业代理业务的手续费较高。
“专业代理渠道的保费规模仅次于车行等兼业代理渠道，但费率却远远高出车商渠道。以佛山为例，三大财险的某家给予车行的商业车险费率是15%，但给予专业代理机构是26%。中小财险则更高。”一名在某大型财险渠道部门工作的人士昨日表示，作为成熟的保险市场，广东财险市场的行业竞争对中小财险更为残酷，从成本上说，建议中小财险利用好电销和网销等新型渠道进行突围。